有中国分析师表示，预估3年内中国汽车经销商将有超过6000家被淘汰。图仅示意，与本文无关。（法新社）
中国车市寒冬继续发威，使得该国汽车销量持续下滑。中国汽车行业资深分析师梅松林表示，在这汽车销量下滑的情况下，预估3年内，将有超过6000家中国汽车经销商被淘汰。
根据《经济观察报》报导，引用中国汽车流通协会统计数据显示，截至去年（2018年）底，中国全国汽车经销商约有3万家。若依梅松林的说法，近3年内这些经销商将有超过6000家被淘汰，淘汰比例将逾20%。不过，报导指出，虽从数量上看来，梅松林的预测淘汰率很高，实际上这比例，已是近几年来专家们预测中较小的一个。
报导指出，排除获利较乐观的顶部经销商集团，汽车经销商亏损规模有逐渐扩大的趋势。引用中国工商联汽车经销商商会近日发布的统计数据显示，2018年有53.5%的汽车经销商出现经营亏损，而有27.1%的汽车经销商，为连续3年（2016-2018）呈现亏损状态。
报导称，中国汽车经销商亏损规模扩大与中国车市整体下滑不无关系。像是去年，中国汽车市场出现近30年以来首次负成长，全年销售量为2371万辆，相较前年同期减少4.1%。但汽车经销商的数量，却成长了4.9%，至2万9664家。但这也导致了经销商单店销售大幅降低，像是去年，平均每汽车经销商年销售量不到800辆，汽车经销商赚的微薄利润，根本难以负担其运营成本。
另外，中国车市价格战也为淘汰汽车经销商的因素之一。像是随着豪华车进口关税的调低、车企响应增值税调低降售价等优惠措施，让汽车市场价格一直处在下行状态，让汽车经销商的价格倒挂问题更加严重。像是有汽车经销商表示，在销售目标及资金压力下，迫使公司不得不将价格腰斩或是以更低的价格来卖车。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，倘若汽车经销商想要成为这场淘汰赛的幸存者，建议重构其盈利模式。梅松林也建议汽车经销商，可以考虑转型至新能源汽车或小型货卡车（Pick-up）等市场。另外，梅松林也建议同一区域经销商，可以进行兼并重组，以节省成本、增加客户保有量，对抗车市寒冬。
