特斯拉公司第一季调整后亏损4.94亿元或每股2.9元，虽低次去年同期的2.35元，但高于FactSet调查分析师预计的调整后每股亏损1.15元。
特斯拉该季营收45亿元，而一年前为34亿元，FactSet调查分析师预计为54亿元。
该公司在致股东信中表示，由于9.2亿元的可转换债券支付以及第一季底出车给客户的车辆数量增加，本季结束时的现金部位为22亿元，比2018年底减少了15亿元。
特斯拉表示，经过调整其豪华车型Model S型和Model X型车的售价，因其剩余价值保证和回购保证计划所售出的汽车的预测回厂率增加，“以及减记二手车及租赁车库存”，净损达1.21亿元。
首席财务官科克宏恩(Zachary Kirkhorn)在与分析师的电话会议上表示，特斯拉可能在第三季恢复获利。他说，特斯拉在第一季对其车辆进行价格调整，这给获利带来压力，并将延续到第二季。
他说，特斯拉“非常努力在不牺牲成长的情况下，在提高业务成本效率方面取得巨大进步。”
特斯拉重申其之前的展望，即今年交车36万至40万辆汽车，并表示产量将“远高于”交车量。它表示继续将Model S、Model X和Model 3的非GAAP毛利率目标订在25%。
CEO马斯克在电话会议中表示，特斯拉第一季交车数有一半以上是在当季的最后10天，那是“我见过的最困难的物流”。因此大量的车辆交车数被转移到第二季，影响了第一季的净利。
他说，特斯拉正在努力平衡其海外和北美交车，以减少对特斯拉的压力，为客户带来更好的交车体验，并在本季中期对营运资本产生“非常正面”的影响。
马斯克也表示，特斯拉正在研究推出自有汽车保险产品，“我们希望在大约一个月内推出。它会比其他任何东西都更引人注目。”
