毅嘉(2402)今日举办法人说明会，策略长孙永祥表示，毅嘉今年看好车载、光通讯等高毛利的利基产品占比营收持续提升，产能部分目前林口厂也可以衔接苏州产能的需求，透过调整生产地点，降低贸易战或是大陆官方环保政策趋严的不确定因素。

毅嘉首季营运表现不俗，单季合并营收约14.12亿元，合并毛利率8%，合并营业利益约0.15亿元，合并税前净利约0.04亿元，创近5年同期新高，尽管首季为传统淡季，但毅嘉透过内部提升制程效率、有效降低人力成本以及推动自动化下，首季毛利率提升至8%，毅嘉第一季单季毛利率、营益率、净利率均较去年同期提升，毅嘉首季汇损约1700万元，毅嘉去年车用营收贡献超过50%，消费电子占约37%，毅嘉今年会尽量把一整年业外波动压在1%以内，毅嘉还是会把重心放在本业。
孙永祥表示，毅嘉现在主要两大区块就是软板和机构整合元件，以占比最高的软板来说，除车用部分稳定成长外，就是光通讯，光通讯占比毅嘉去年营收已经到4%，今年第一季更成长到5%，整体来说，光通讯加上车载已经占比毅嘉营收已经有56%，此两类产品的毛利率也明显高平均，车载平均毛利率25%，光通讯更是高达50%，只是光通讯研发时间长，除接收和传送外，还有的就是资料中心的通讯，目前已经从100G走向400G的传输速度，只是市场上光通讯良率还不高，毅嘉目前内部最好已经做到70~80%，相对市场高出很多，光通讯的门槛很高，但随着5G上路，会是一块很有潜力的市场。
孙永祥表示，就车载市场来说，去年第四季开始，汽车产业转趋保守，尤其是美国市场，使得订单推迟预估落在3~6个月，假设没有此波修正，毅嘉预估今年车载的占比将上看到60%。
产能状况来说，孙永祥表示，面对美中贸易战、或是大陆官方对环保管制的趋严，毅嘉2018年的年中因环保问题，苏州厂被勒令停工，有鉴于此，毅嘉也针对产能做出调整，目前林口厂已经可以衔接苏州产能的需求，透过调整生产地点，加重台湾生产比重，降低风险。