吉普（Jeep）的Wrangler是少数打进日本市场的车款。（路透）
除了美中贸易战，美国总统川普对于与欧盟、日本的贸易情况也颇有微词，尤其是汽车业，去年已多次威胁要加征汽车关税，且已指示商务部调查相关措施。不过《CNBC》指出，日本车市自成一格，美国车厂没有量身打造适合的车款，仅靠着美国或川普的政策也打不进日本市场。
日本是全球第3大汽车市场，然而美国车款几乎在此不见踪影，反观日本车在美国十分普遍，这也是引起川普或美国3大车厂－通用汽车、福特、飞雅特克莱斯勒反弹的原因。
不过业内人士表示，时至今日，美国仍未解决一些主要问题：美国车厂没有真正符合日本口味的车款、没有在日本投资设立足够的经销商，且美国车“耗油又不可靠”的印象仍普遍存在于日本消费者。
报导指出，日本95%的汽车是日本制造，其中约有40%为轻型车，是专为日本拥挤城市、狭小街道衍生出来的车款。而进口车绝大多数为欧洲豪华轿车或跑车，如奔驰、奥迪、宝马、大众。里昂证券（CLSA）分析师Christopher Richter表示，这些欧洲车每年在日本销售约数万辆，比例很小，但与美国车厂相比，已经是不错的成绩。福特在2017年放弃并退出日本市场，而通用汽车去年仅卖出约700辆车。
Richter补充，除非美国品牌真正表现出差异性，否则很难赢过日本车；而在日本路上看到的美国车，几乎都是飞雅特克莱斯勒旗下吉普（Jeep）的Wrangler，因其象征的美式户外风格强烈、品牌鲜明，成为少数成功打进日本市场的车款。
