布鲁金斯研究所今年发布的数据显示，约25%的美国劳工（相当于3,600万人）未来数十年饭碗可能不保，面临工作遭机器人取代的命运。但彭博商业周刊报导，自动化固然导致一些工作消失，但同时也将创造出许多工作机会，而且新职务比当生产线作业员稳当、有趣、待遇也较高。
报导指出，随着工厂装配线日益自动化，更需要维修保养人员，因此学习如何修理机器人，未来应该不愁没人雇用。这类工作不需要高级工程学或人工智能（AI）相关学历，但仍需要接受一些基本训练。
先进自动化产业协会（A3）表示，去年美国企业总共购入将近28,500具机器人，高于2017年的大约 24,600具。另据法兰克福国际机器协会（IFR）统计，2017年美国工业机器人密度，即机器人数目与劳工人数的比率，大约是每万名劳工设置200具机器人，是中国机器人密度的两倍左右。美国企业为了保持竞争力，势必得持续推动自动化。
古德温学院制造业学程负责人瑟默说：“所有的产业都需才孔急，但需要的是训练有素的人力。”该校今秋将试办机器人与自动化人才训练中心，并于明年初开始正式推出完整学程。不独古德温学院，美国其他许多学府也纷纷投资这类培训计划，辅导蓝领劳工准备迎接自动化时代。
美国知名自行车制造商肯特国际公司（Kent International）首席执行官卡姆勒表示，工厂自动化不是安装好机器人后再启动开关这么简单。督导机器硕士学位学程的西北大学教授莫菲说：“机器人和自动化系统故障是司空见惯的事。机器人愈是有用，就愈可能持续不辍在运转，这意味一旦发生故障，整条制程产线就有停摆之虞。”
卡姆勒说得更直截了当：“若你想让自己变得真正有价值，学习修理机器人吧。你可能挣得一份真的很丰厚的薪水。”
现年33岁的曼特康表示，三年前，他连工业机器人长什么样都不知，但在接受相关训练后，如今已是密歇根州机器人与自动化系统整合公司Inovision的产品工程师。他说：“你可能以为，必须是某个超级天才，才能从事这一行。实际情况完全不是如此。”而且，他说，以美元计的薪资待遇可能超出想像，“若你愿意每周工作60至70个小时，并且出差，可能轻易赚到六位数”。
