【记者柯安聪台北报导】想要交通便捷但又要房价划算，不少人会直觉选择捷运末端站来置产。中信房屋统计双北捷运已通车路线近5年住宅交易资料发现，同样是末端站，但成交单价竟相差将近74万元，同时也存着大幅房价波动差距。

根据统计，住宅高价位前3名分别是位于台北市信义区、松山区和南港区的象山站、松山站与南港展览馆站。5年来每坪均价分别为93.16万元、67.46万元与52.71万元；房价最便宜的3站分别是位于新北市淡水区的崁顶站（淡海轻轨）、淡水站与新庄区的回龙站，每坪均价分别为19.24万元、24.69万元与32.37万元。其中房屋均价最高的象山站与最低的崁顶站价差达73.92万元。

比照中信房屋计算后的房价波动程度可以发现，价高的象山、松山以及南港展览馆等站的房价波动也同样较大，在此置产必须要有房价上冲下洗的心理准备。至于房价较便宜的崁顶、淡水与回龙站，5年来房价的波动不大，不过却可能隐含市场条件方面的隐忧。

中信房屋研展室副理张汉超表示，高单价前3名都位于北市区域内，具有区位地理优势。例如象山与松山站因有高价产品和商圈优势，南港展览馆站具备双捷运优势，并且邻近南软园区与三铁共构南港站，过去区域释出利多时，在交易价位上也冲一波，现阶段当房市回归基本面，甚至部分计划与利多尚未完全到位，房价也自然随之回档。

低房价的崁顶、淡水与回龙站，全都位于新北市境内，同时也位处大台北地区的边陲带，例如才通车不久的淡海轻轨崁顶站位处新市镇区域内，周边环境尚未发展成熟，而淡水站与回龙站周围虽不是新兴区域，但距离市中心也需要30分钟以上的车程，单价自然相对市中心便宜许多。值得留意的是，低房价末端站的单价波动虽然不高，看似价格稳定，不过民众也需要进一步观察站点周边有无新的发展前景，否则就容易陷入未来转手的困境。

顶埔、动物园和新店站是捷运末端站中比较特别的站点。捷运板南线顶埔站位于土城区，每坪成交均价不到35万元，过去曾一度上涨至40万元，但去年均价却低于30万元，且房价波动程度位居各末端站中第3高，就价格稳定度而言，并非是最佳的选择，不过由于邻近三峡地区、捷运三莺线也正在兴建，因此对于关注此区域发展的消费者而言，仍是长远可期待的选择。

位处台北市文山区的动物园站，原本周边的住宅交易量就不大，房价波动程度也较低，受惠于文山区环境单纯、前一站捷运木栅站生活机能完整的优势，房价也稳定维持在40万元上下，对于重视居住环境且又能接受此一单价的消费者而言，也算是稳当可接受的选择。

在新北市的新店站房价波动虽不算高，环境也依山傍水，但均价已是末端各站的中上水准，来到44万元之谱，消费者若打算于此站周边置产，不妨多看多比较为宜。

张汉超认为，民众选择捷运末端站置产就是希望以距离换取划算的房价，但其实不见得在末端站就能捡到最便宜的房价，像是象山站与崁顶站的均价差距就达73.92万元，因此建议可优先考虑不在台北市中心的站点才具有价格优势，其次再以中低的房价波动进行筛选，这样较能找出价格合宜且稳定的区段，例如芦洲、新北投或南势角等站，价格约在40万元上下，房价波动也不致太大，不仅具备区域发展的优势，同时居住人口及生活消费人流也较为稳定，-投入的资源也相对较充足，无论现在居住自用或未来转手都较有竞争力。（自立电子报2019/4/16）