象山站虽是捷运末端站，都已位在信义计划区内，周边豪宅、商圈众多，每坪均价高达93万元。（资料照）
捷运末端站非房价便宜保障，根据房仲业者统计5大捷运线与淡海轻轨末端站房价，因所处行政区不同，房价有着相当明显落差，其中近5年房价最高的站别要属信义线的象山站，每坪均价逾93万元、近5年房价最亲民的站别则是轻轨的崁顶站，每坪约19.24万元。不过，业者建议，非末端站就能捡到便宜，还需加入房价波动以及生活机能等因素，才不至于通勤时间拉长也跟着赔了房价。
根据中信房屋调查淡水信义线、板南线、中和新芦线、松山新店线、文湖线以及淡海轻轨等6条大台北主要捷运路线末端站房价，其中淡水信义线两端末端站象山站近5年每坪均价约93.16万元、另一侧淡水站每坪均价24.69万元，至于，淡海轻轨的末端站崁顶站，每坪均价约19.24万元。
中和新芦线末端站包括芦洲站，近5年每坪均价约39.92万元、回龙站每坪约32.37万元、南势角站每坪约32.37万元；松山新店线两侧末端站分别为松山站，每坪约67.46万元、新店站每坪约44.01万元；板南线末端站分别为顶埔站，每坪约34.34万元、南港展览馆站每坪约52.71万元，文湖线末端站为动物园站，每坪均价约41.65万元。
中信房屋研展室副理张汉超表示，高单价前3名因具有区位优势且都位于北市区域内，过去区域释出利多时，在交易价位上也冲一波，现阶段当房市回归基本面，甚至部分计划与利多尚未完全到位，房价也自然随之回档。
北市单价前3高捷运末端站 前波房市盘整出现价格回档
若进一步比照中信房屋计算后的房价波动程度可以发现，价高的象山、松山以及南港展览馆等站的房价波动也同样较大，在此置产必须要有房价上冲下洗的心理准备。至于房价较亲民的崁顶、淡水与回龙站，5年来房价的波动不大，不过却可能隐含市场条件方面的隐忧。
张汉超认为，民众选择捷运末端站置产就是希望以距离换取划算的房价，但其实不见得在末端站就能捡到最便宜的房价，以房价较亲民的崁顶、淡水与回龙站，全都位于新北市境内，同时也位处大台北地区的边陲带，像是才通车不久的淡海轻轨崁顶站位处新市镇区域内，周边环境尚未发展成熟，而淡水站与回龙站周围虽不是新兴区域，但距离市中心也需要30分钟以上的车程，单价自然相对市中心便宜许多。值得留意的是，低房价末端站的单价波动虽然不高，看似价格稳定，不过民众也需要进一步观察站点周边有无新的发展前景，否则就容易陷入未来转手的困境。
