台湾奔驰今日举办 “Mercedes me future talks 未来论坛”，台湾奔驰总裁高明汉 （Mr. Michael Grewe）认为，迎接电动车时代来临，充电设施设置应适地适所，提出用“车在电也在”的思维来规划充电系统。（台湾奔驰提供）
台湾奔驰今日举办 “Mercedes me future talks 未来论坛”，台湾奔驰总裁高明汉 （Mr. Michael Grewe）认为，迎接电动车时代来临，充电设施设置应适地适所，提出用“车在电也在”的思维来规划充电系统。
根据调查指出，平均一辆汽车每日约有超过9成的时间处于闲置状态，只要善用这些闲置时间，让车辆能够在办公地点附近或家里充电，仅需使用一般交流电充电系统，便能自然地让车辆在需使用时拥有充沛的电量。
台湾奔驰放眼全球趋势，剖析消费者对于电动车及基础设施的看法，提出密集度并非充电设施的发展方向，考量车辆闲置地点与时间并合理运用才是关键。
高明汉指出，与其广泛设置电动车充电设施，不如以“车在电也在”的思维来规划基础建设的位置，整合车辆长距离旅途需求的布局，结合国道服务站、观光景点等策略性地点设立直流电快充系统。
合理分配资源，无须广设充电桩，不仅节省-建构基础建设成本，有效弭平消费者对于充电设备的担忧，更解决了民众的里程焦虑感受，在不影响台湾本身用电环境的情况下，迎接纯电时代的来临。
