波音737 MAX停飞使美国航空业损失惨重。图为一堆西南航空被停飞的波音737 MAX。（法新社）
美国乃至全球航空业都即将迎接夏天旺季，然而对采用波音737 MAX的航空公司而言，却可能因为受到该机型停飞的影响，而面临“飞机短缺”但“需求旺盛”的局面，形同眼巴巴的看着利润从眼前消逝。
《路透》报导，美国西南航空（Southwest Airlines）飞行员协会（SWAPA）发言人特维诺（Mike Trevino）直言：“利润就在眼前，航空公司看得到，但却无法得到。”西南航空是全球最大的波音737 MAX营运商，共有34架飞机，第2名的美国航空（American Airlines）则拥有24架，这些航空公司已取消该机型直到8月的航班。
从6月8日至8月5日这段期间，西南航空表定每天有4200个班机，其中160班已因波音737 MAX停飞而被移除，占比约3.8%，而美国航空每天也移除了115班，占全部表定班机的1.5%。
虽然目前各大航空公司均表示，停飞波音737 MAX对第1季营收的影响目前仍因为时尚早而难以估计，不过外界估计，仅仅从2月20日至3月31日这段期间，西南航空已因停飞该机型而损失约1.5亿美元的营收，显见持续至8月会为航空公司带来的冲击；美国运输统计局（BTS）估计，6月至8月间是单位座位里程营收为最高的几个月。
因此《CNN》曾推估，波音面临的索赔金额，可能在20亿美元（约新台币617亿元）以上；而在航空公司面临损失的情况下，外界预期今年旺季美国商务舱票价将较往年高昂。
