特斯拉（Tesla）首席执行官马斯克14日推文表示，特斯拉未来12个月将生产50万辆车，较原定目标增加25%。国际法人机构日前以Model 3全球需求放缓与中国海关影响交付问题为由，发布特斯拉看空报告，下修特斯拉今年第1季交车预估、每股纯益与目标价格，马斯克此时发文上调交货目标，颇有力抗空头的意味。
法人看好，继美国政府有意扩大电动车税收抵免之后，国际特斯拉概念股贸联-KY、和大、乙盛-KY等供应链可望受惠。日前美国两党议员提案将每家电动车制造商原定20万辆的税收抵免，再增加40万辆，等于增加两倍优惠量，有助电动车销售表现。
马斯克推文说，目前世界上共有25亿辆房车与卡车，如果只是取代其中的1%，也需要每年制造2,500万辆车，特斯拉未来12个月将生产50万辆车，这也只占2,500万辆的2%、全球车辆数的0.02%。特斯拉本月4日重申今年将交车40万辆的预测目标不变。
根据德国当局，特斯拉3月在德国的新车登记数比一年前暴增453%，达到2,367辆，主要拜Model 3要出货给德国车主的车辆2月开始抵达所赐。特斯拉第1季在德国的新车登记数为3,596辆。
马斯克正因推文问题而处境水深火热，他日前被美国证管会第二度提告，理由是他违法了先前双方对他推文应有的管理与节制。曼哈顿联邦地方法院法官本月初裁定，两造须在周四（18日）之前，再调整协议内容文字，避免出现模棱两可的空间。
电动车销售量与补贴及税收抵免息息相关，日前美国取消补贴，特斯拉大幅降价，供应链业者认为，特斯拉此举，目的在降低取消补贴对销售的不利影响，如果再扩大税收抵免，可望带动买气，提高特斯拉新车的销售，有利于供应链体系。
业者看好，第2季之后，特斯拉的库存逐渐去化，不管美国政府是否扩大电动车税收抵免，供应链的出货状况都将好转，如果再有政策利多，有助于电动车的效应提前发酵，特斯拉更为今年订单注入强心针。
和大供应特斯拉产品为减速齿轮箱，受惠全球电动车发展趋势，和大预期今年营收可望再创高峰，2020年营收要挑战百亿元。
贸联的车用及电器用线近期出货畅旺，贸联分析，特斯拉的平价车款已逐步放量，电动车最高的成本是电池，一旦放量，电池成本就会下降，这将使得中国电动车厂远远赶不上特斯拉。
（记者邱馨仪、萧君晖、黄晶琳、编译黄淑玲）
