分析师对优步预期的IPO估值高达1000亿美元看法分歧（路透）
知名叫车平台Uber已于11日正式申请上市，外界对Uber的估值高达1000亿美元（约新台币3兆元），预料将成为今年估值最大的“首次公开募股”（IPO），高估值反映了投资人担心错过了“运输界的亚马逊”，然而在Uber利润率不佳，以及竞争对手Lyft上市以来股价表现不佳的情况下，Uber是否真能成为股市的明星仍有待关注。
金融服务商D.A. Davidson高级研究分析师怀特（Tom White） 向《CNBC》表示，要证明1000亿美元的估值为合理，必须有3件事佐证，首先，Uber要有能显著改善，促使营收增加的迹象；再来是要有边际利润压力存在不会持久的迹象；最后是相对于Lyft，投资人愿意溢价投资多少在Uber上。
无线基金（Wireless Fund）首席投资经理米克斯（Paul Meeks）表示，如果用IPO估值是销售额的6倍推算，Uber的市值约为730亿美元，不过这种估值法较常用于“有基础的科技公司”；维德布什证券（Wedbush）分析师伊维斯（Daniel Ives）则指出，对Uber高估值，来自于投资人对错过下1个亚马逊的担忧。
与Lyft不同，Uber非常想在运输界攻城掠地，如送餐服务等，如同亚马逊之于电商，且亚马逊初上市时也曾下挫，后来却一路扶摇直上，从初上市至今股价已涨千倍以上，而Uber是过去几年来，第1个被市场认为具有亚马逊式上涨潜力的企业。
不过伊维斯对此仍感疑惑，甚至以“高中篮球员”与NBA球星“LeBron James”形容Uber与亚马逊的关系，主因在于Uber高成本侵蚀利润问题严重、Uber对周边事业的专注度很低，以及运输业市场的高度竞争等，因此虽然Uber有一定的前景，但上市后的市值走向仍不好预测。
