材料通路商华立（3010）公告第一季合并营收达120.66亿元，较2018年同期成长3.7％，并为历年同期新高。华立多年来聚焦在半导体前段高阶先进制程、印刷电路板高频及高速载板、终端电子产品等国际化布局，并深耕5G、生医、电动车及储能创能等领域，如今打进汽车零部件大厂供应链，顺势切入新能源车市场，预期后续成长动能强劲，营收后市可期。
华立第一季营运淡季不淡，3月合并营收月增39.8％达44.42亿元，为历年同期新高，较2018年同期成长4.5％。第一季合并营收虽较上季下滑11.1％达120.66亿元，但与2018年同期相较仍成长3.7％，同样改写历年第一季同期新高纪录。

华立2019年加强新能源车市场布局。华立指出，中国大陆是全球最大的汽车制造国，也是最大的汽车市场，近十年为减少空污积极推动新能源汽车，更祭出补贴政策扶持这个产业发展壮大。虽然2018年中国汽车销量未再创新高，但新能源车销量拉出年成长率62％的高速成长力道。
在材料业界素有航空母舰之称的华立，协同原厂以热固性及高机能等工塑材料共同开发中国大陆的汽车产业，在传统燃油车的电机部品或车载电装大有斩获，刹车系统的活塞、引擎系统的皮带轮、散热系统的调温器也取得材料供应权，并一举成为世界级一线车厂的上游供应商，诸如德系的Bosch、法系的Valeo、日系的Asmo等都有密切的合作关系，下阶段将以攻入中国大陆知名的民族汽车品牌厂为首要目标。
华立表示，能进入相对封闭的汽车材料领域实属不易，因其认证期短则三年、长则五年，一旦被客户采用商权的稳固性高，挟此优势将战线顺势延伸至新能源车，着重在电机部件及充电椿相关部品的推广，因充电基础设施建设将关乎电动车的推进速度。
华立原厂的研发能力皆极具水准，加上自身产品组合完整，与一线或二线（Tier1／ Tier2）车厂关系十分巩固，华立客户的产品也已行销至海外的售后维修市场，在种种因素助攻下，将随着新能源车的蓬勃发展水涨船高。（新闻来源：工商时报─记者涂志豪／台北报导）