由于技术人才构成的创业团队不够稳定，加上技术瓶颈显现，许多无人汽车新创公司正面临淘汰。（翻摄自Roadstar.ai官网）
中国媒体《全天候科技》报导，无人汽车还没正式上路，许多在AI热潮下催生的明星新创公司已经灰头土脸；由于创业团队不够稳定，加上技术瓶颈显现，许多新创公司正面临淘汰，热潮背后似乎只剩下泡沫。
CVSource数据显示，AI新创融资从2013年的21件，2018年光1季就有130件，融资金额也从2013年的15亿人民币，2017年增加到338亿人民币，大量资本涌入更抬高了AI独角兽的估值。
例如非常火热的无人驾驶领域，只过了1年许多公司开始退场，首先是景驰科技创办人王劲因为知识产权纠纷退出团队，公司又因股权争议被改名；AI专家、Google深度学习的大脑（Brain）计划创始人吴恩达入股的Drive.ai，创始团队也已退出， 目前正寻找出售机会；中国自动驾驶新创公司Roadstar.ai现在也分崩离析。
报导分析，由于真正接触过无人驾驶核心技术的人才罕见，因此从Google Waymo、百度无人车等计划出来的人非常抢手，但仅由技术人才组成的创业团队稳定性不够，几乎所有成立3年以上的AI公司都出现“团队出走、2次创业”的情形。
另外，尽管无人车的即将上路的呼声响亮，但现实与炒作仍还有一段距离；一位AI领域的投资人指出，“很多计划能拿到高额投资是因为擅长说服投资人，但到了上路，技术还是不过关。”
创投公司创新工场董事长李开复去年初就曾警告，AI投资过热将经历泡沫和调整期；1名AI领域投资人指出，现在无人驾驶的第1波热潮已经结束，很多公司正面临淘汰。
