道琼工业平均指数9日连续第二天下跌，因投资人等待本周稍后开跑的企业财报季。
由于对737 Max客机生产延迟的担忧导致波音股价再次面临压力，道指下跌190.44点或0.72%收2万6150.58点。由于工业、能源和金融类股的下跌，史坦普500指数下跌17.57点或0.61%收2878.2点，终结8个交易日的连涨走势。由于微软、苹果、亚马逊和Alphabet均下跌，那斯达克综合指数下跌44.61点或0.56%收7909.28点。
市场焦点集中在企业获利结果上，主要美国银行将在本周稍晚时启动第1季财报季。J.P. Morgan Chase和Wells Fargo都准备在12日公布最新数据，而花旗集团和贝莱德计划在下周公布。
也将于下周公布财报的美国商银表示将其员工的最低工资提高到时薪20元。自5月1日起先提高到17元，并将在未来两年内逐步增加。
美国商银、高盛、J.P.摩根和摩根史坦利均下跌至少0.7%。
财报季与最近几季相比，华尔街对本财报季的预期意味着企业获利成长显著下降。
据FactSet估计，投资人预计第1季史指的获利成长将同比下滑4.3%，营收预计将成长不到5%。
Cresset Wealth Advisors投资长阿布林(Jack Ablin)表示，“即将进入财报季，预计会出现2016年来首见负成长。我想投资人正焦头烂额。”“但是，如果看看所有的信贷利差和波动性，一切都表明投资人只是收紧他们的安全带。”
他指出，“也就是说，前三个月的获利抵得上一年，所以此刻有人退场不值得警讶。”
美国飞机巨头波音下跌1.51%，原因是投资人对5日减产737 Max客机的决定感到焦虑不安。监管机构和关系人都在调查最近两起致命的737 Max坠机事件。
华尔街卖空者布洛克(Carson Block)认为，这次事故表明该公司关注短期获利胜于其他任何事情。
737 Max飞机的长期停飞迫使美国航空调降其第1财季的营收预期，将其每座位里程的预期总营收从先前的持平至2%降至持平至1%。
尽管美国航空股票下跌1.68%，但工业类股的卖盘并不局限于航太产业。
欧盟贸易谈判在世界贸易组织(WTO)就空中客车补贴作出裁决后，美国和欧盟之间的贸易紧张局势加剧。WTO去年裁定补贴导致“对美国产生不利影响”，促使华盛顿考虑对一系列欧洲商品实施价值110亿元的报复性关税。
但布鲁塞尔9日回应，对未来的美国加征关税已做好回应，“欧盟相信，根据通知所拟订的对策水平被夸大了。WTO授权的报复行为只能由WTO指定的仲裁员确定。”
开拓重工股价下跌2.5%，迪尔股价下跌3.74%。
