加拿大交通运输设备制造商“庞巴迪”（Bombardier）高管表示，因各国国情不同，中国一带一路计划实施速度慢于预期，目前对整个亚洲的基础设施发展影响有限。（路透）
对于中国积极发展的一带一路基建计划，加拿大交通运输设备制造商“庞巴迪”（Bombardier）高管表示，因各国国情不同，该计划实施速度慢于预期，目前对整个亚洲的基础设施发展影响有限。
《日经新闻》今（9）报导，庞巴迪运输亚太区铁路控制解决方案副总裁Gregory Enjalbert受访表示，中国一带一路计划下的基建项目，实施速度慢于预期，多数参与该计划的地区“在目前还没产生多大的影响，在实际项目实施方面，还有很多工作要做”。
Enjalbert认为，一带一路项目进展缓慢的部分原因，在于大型项目的复杂性，以及其涉及的领域数量，并称“建立新的基础设施项目，始终是具有挑战性的工作，且可能受到许多不同因素影响”。
Enjalbert表示，如在印尼雅加达和万隆之间建设高铁的一带一路项目，因土地征用和预算超支问题受阻；在马来西亚，其去年上台的新-暂停了一带一路铁路计划；泰国方面，该国从曼谷到泰国北部边境的高铁，因受金融等因素影响而进展缓慢。《日经》指出，一带一路下的中国基建规划者，习惯了中国基础设施发展受到控制的环境，因而经常发现很难适应它国各式各样的条件。
Enjalbert称，每个国家的一带一路实施状况都不同，“有些国家退出，有些国家接受...任何关于大量建立基建，并借此连接多国的计划是很好的倡议，也会带来大量投资，但以一带一路而言，该计划目前没有太大的影响力”。
Enjalbert也透露，在中国国内市场中，虽然仍有公平竞争，但因中国公司在过去几年已有足够发展，使外企难以施展。
据报导，庞巴迪长期为亚洲地区包括印度、新加坡、印尼、澳洲、菲律宾和马来西亚的地铁和铁路提供列车和信号系统，该公司去年在亚洲的合约价值共达11.4亿美元（约新台币351亿元），比2017年增长了7.1％。
而庞巴迪也同样受中国当局的技术转让要求困扰，目前该公司透过6家合资企业在中国开展业务，其中1家为中国最大轨道交通设备制造商“中国中车”（CRRC）的合资企业，而技术转让被认为有助于大生产商如CRRC，这些生产商当前则正打击如庞巴迪等公司在国外市场的业务。
中国第2届一带一路论坛将在4月下旬于北京举行。
