美国-官员计划与部分车厂及锂矿商举行会议，将讨论电动车供应链新战略，以对抗中国在电动车用锂电池供应链的独霸地位。（彭博）
根据路透报导，美国-官员计划5月初在华府首度与部分车厂及锂矿商举行会议，将讨论电动车供应链新战略，以对抗中国在电动车用锂电池供应链的独霸地位。
尽管福特、特斯拉等电动车和电池制造商都在美国扩大营运，投资数10亿美元开发新技术，但他们所需矿物都得依赖进口，美国尚未积极开发国内矿脉和加工设备。
筹办这次会议的“指标矿物智库”（ＢＭＩ）数据显示，中国已主宰电动车供应链，该国生产全球近3分之2的锂电池，美国仅5％，也控制全球绝大部分的锂加工设备；据美国地质调查局数据，自2014年以来，美国的锂进口量成长近1倍，部分是因为特斯拉、SK Innovation和其他在美设厂企业的需求上升。
联邦参议院能源暨天然资源委员会委员霍文（John Hoeven）接受路透访问表示：“我们得设法更有效地开发美国国内重要的矿物供应，因这些资源对美国国安和经济非常关键。”
知情人士指出，霍文和参院能源暨天然资源委员会主席穆考斯基已受邀参与这次会议，美国国务院、能源部、内政部和地质调查局官员也计划与会；穆考斯基预料将推动单独立法，目的在简化锂和其他矿物开采的许可过程，提升各州和联邦对关键矿物国内供应的研究，以及鼓励矿物回收。
包括Lithium Americas在内的5家锂矿商正在开发新技术，并用这些技术从黏土、溴，甚至油田废弃物中提炼锂。
但这5家公司融资尚未全部到位，如果他们能按照预定计划在2022年投产，可望每年生产至少7万7900吨碳酸锂，使美国成为全球最大锂生产国之一；但锂开发计划向来面临不少障碍，产能预估未必能达标。
特斯拉、福特汽车、通用汽车等代表计划参与这场会议，美国2大锂矿商Albemarle和Livent也将与会。Livent首席执行官葛瑞维斯（Paul Graves）表示：“我们期待参与这场会议，官员和业者将聚焦于如何确保美国在电动车发展的领导地位。”
