特斯拉发布第1季的生产和交车数据。该公司共生产了约7万7100辆汽车，交车量约为6万3000辆，低于分析师的预期。
FactSet调查的分析师预计交车数为7万6000辆，其中约5万4600辆是Model 3型轿车。特斯拉声明表示，上季只交车了5万900辆Model 3。
特斯拉表示，总体交车量比上季度下降了31%，理由是大量运输汽车至中国和欧洲构成严峻挑战。
投资人普遍预期特斯拉电动车需求将在第1季下滑，因为其节能车型的买家失去关键的联邦税收抵免，且该公司面临其豪华车系需求下降。
Bernstein分析师沙肯纳吉(Toni Sacconaghi)在5日的报告中告诉投资人，“美国需求的放缓并不那么令人惊讶或值得紧张。”他指出，特斯拉最昂贵的Model 3在2018年下半年售价在4万元至6万元间的所有车型中占“极霸气的”33%。去年特斯拉最受欢迎的Model 3轿车平均售价为5万7000元。
他说，“回想起来，这可能是无法持续的，并且反映了一次性的利多追捧，例如被压抑的消费者需求和电动车税收抵免的推动。”
第1季也反映了失去7500元联邦税收抵免后的特斯拉电动车需求。从1月1日开始，特斯拉买家的抵免额度减半至3750元。
特斯拉CEO马斯克试图透过发表期待已久的3万5000元平价Model 3型车来激发需求，并推出另一款备受期待的Model Y跨界车来推升消费者的兴趣。特斯拉目前销售中的三款车中有两款是轿车，难以获得越来越喜欢跨界车、SUV和皮卡车的客户青睐。
