迎接2020年电动车与燃油车的黄金交叉转折点，电动机车龙头Gogoro首席执行官陆学森今天表示，今年将投资新台币58亿元，扩大电池交换站布建，目标年底前达到1500座。

Gogoro在台湾的总投资额至今已达116亿元，年底前还要加码58亿元，扩建更多电池交换站，并扩增第3条电池组装产线，生产以21700锂电池为核心的全新智慧电池（与Tesla Model 3同级），预估2019年底前总累计投资金额将达174亿元。

陆学森表示，Gogoro已斥资逾3亿元架构完成46组机器手臂（Robots）、30道工作模组、工业4.0的智慧生产工厂，一条生产线每年约可生产20万辆，希望有一天从台湾往海外销售。

陆学森强调，2018年台湾汽机车产业产值近7000亿元，正值电动车世代转换的全球趋势，如果跟不上此一浪潮，货以后别想卖出去，各国政府都想在第一时间抓住机会，包括印度、越南均急起直追且成长速度惊人。

陆学森指出，Gogoro已建构出约192个供应商，其中有90%以上是台湾厂商，台湾拥有技术、产品及供应链领先的优势。预计2020年将是电动机车与传统燃油车的一个转折点，正是产业链携手共同升级转型，瞄准台湾、中国、印度及越南约6000万辆规模市场的机会点。

陆学森认为，台湾机车产业已进入转型与合作的必要时期，在中型电动车上，Gogoro领先产业3至5年的竞争优势，Gogoro已与宏佳腾、YAMAHA、PGO等车厂合作，预计下半年陆续会看到这些品牌厂推出新车款，预测今年台湾电动机车销售将达15万辆，并有2200家机车行陆续转型至电动车销售、维修。

电池与网络管理是Gogoro的强项，也是最核心的技术；由于独创的换电营运模式，让Gogoro成为唯一可以100%控管电池的厂商，如何让电池朝向储能或回收，创造电池第2生命与经济价值，是Gogoro思考的方向。陆学森今天透露，“回收与城市采矿”将是Gogoro下一步要做的，将进一步投资让电池更环保。

谈到电池，陆学森也预告，Gogoro将推出全新电池。在18650型电池芯电池于2015年推出已运转3年后，今年第2季将推出采用21700锂三元电芯的新电池，电量可提升27%，续航力提升到170公里；估计年底时新电池占有率就可达到20%至30%比重，进行电池升级。