多家汽车制造商公布销售数据显示，今年第1季全美汽车销量下滑，凸显美国车市需求放缓。
通用汽车第1季全美汽车交车量同比下跌7%，旗下所有4个品牌销量全部下跌。
飞雅特克莱斯勒第1季在美销量同比下降3%，3月销量下降7.3%。丰田汽车第1季在美销量同比下跌5%，3月销量下降3.5%。日产汽车第1季在美销售同比下跌12%。
也有部分汽车制造商销量出现成长。本田汽车第1季在美销售同比增加2%，3月销量增加4.3%。宝马北美3月销量成长2.9%，福斯北美3月销量大增14%。
福特汽车第1季销售数据将于4日公布，但分析师普遍预计销售下滑。
《华尔街日报》报导，分析师预计，与去年同期相比，美国汽车产业第1季销售将下降3%至4%；而在汽车销量最高月份之一的3月，销售将下降约3%。
分析师认为，造成销量下滑的原因在于，金融危机之后，美国车市多头已经持续多年，市场需求成长已经放缓。近几年，汽车价格的大幅上涨，以及利率的上升，也令消费者望而却步。此外，二手车市场越来越吸引人，也给美国的新车市场带来巨大的挑战。
虽然整体汽车销售下滑，但目前美国消费者正转向利润更高的SUV和皮卡等大型车款，或为汽车制造商们带来一丝曙光。
通用汽车表示，该公司的卡车、SUV销售额占该公司总销售额的80%。与2018年同期相比，该公司的皮卡最终售价上涨8040元。通用汽车计划下半年推出更多大型皮卡。
通用首席经济学家巴克柏格(Elaine Buckberg)表示，“3月消费者情绪继续复苏，其他汽车销售的主要推动因素，比如就业、薪资成长以及家庭资产负债表都很健康。联准会暂停升息，这缓解了汽车销售面临的逆风。总体而言，美国经济形势良好，预视产业前景良好。”
去年11月，通用汽车宣布将于今年年底前裁掉15%的受薪员工，裁员人数达1.47万人，并在全球关闭7个生产基地。
