日前，福特官方发布了一组旗下Mustang GT Performance Pack Level2车型，新车就是在现有MustangGT的基础上新增了2级性能包，新车前脸造型与此前亮相的新款硬顶版车型基本保持一致，而采用了软顶敞篷结构后，新车看起来则显得优雅了许多。
三条灯带组成的尾灯让Mustang在车流中极具辨识度，而它还暴露了它的身份，还暴露了它的“国籍”，白色灯带的是中规车型，而红色的则是美规车型。Mustang配的是双边共两出排气，排气布局没亮点，就连排气孔径都显得没气势，跟自己那张脸比起来这太低调了。
底部的扩散器让Mustang看起来性能范儿十足，要能再大点就更完美了，对气流的控制力也更强。
包括了新的前扰流板、全新19英寸轮圈并升级了悬架系统等，进一步提升了该车的操控性。亮黑色双五辐19英寸轮圈再配上倍耐力PZERO 255/40 R19轮胎这2.3T的Mustang来说这条“马腿”足够了，性感和性能都能满足需求。
得益于4条P ZERO轮胎提供的优秀抓地力，很大程度提升了这匹野马在弯道时的极限。
搭载2级性能包的MustangGT将配备全新的前/后扰流板，线条变得更加锋利，同时可以在高速行驶中提供更大的下压力（128km/h时速额外增加10kg下压力），操控更加稳定。据了解，消费者还可以选装一款12英寸的全液晶仪表盘，使车内看起来更加具有科技感。
除此之外，升级了悬架和转向系统，拥有更加坚固的前后稳定杆以及刚性更强的悬架弹簧等。
除了以上升级外，MustangGT的2级性能包还将升级电动助力转向、防抱死控制、车身稳定控制、Brembo六活塞前制动钳以及3.73托森后差速器等。
Mustang2.3T中规车型配有后桥限滑差速器，在赛道中可以进一步逼出这匹野马的极限。
Mustang整备质量1661kg而重心又偏向车头，这就像你在超市购物接近尾声式时，那满满的购物车会让你难以顺畅的通过货架间的弯弯角角一样......
拉开车门，恩~车门无框的，到位！脑补一下这么大的车门钥匙有框的，那该丑的那么丧心病狂......
在内饰方面，用户还可以根据自己的需要选则皮革或织布Recaro座椅等。车内设计并没能它的外表那样让人惊艳，而且很多细节也透露它是一台福特的本质，况且还有那熟悉的味道。
很福特风格的仪表，采用了双炮筒设计，虽然中间有块彩色信息屏，但整体看上去不咸不淡，欠点跑车的感觉。
三辐式方向盘粗细适中，但是皮革的质感带点粗糙，我想这一定是有意模仿缰绳的质感，恩，没毛病！看中控台区域可以感受到中规野马不错的配置水平，8英寸触控屏、分区空调、座椅通风、加热等功能都有，算是实用为主。
副驾驶一侧，嵌入一块金属名牌，标志着Mustang驰骋历史五十余年的道路。不过这块名牌和Mustang50周年纪念版上的那块可不是一样的。挡把造型挺符合很多年轻人个人喜好的，突然一看，像个手动挡，而且质感也不错。驻车系统保留了机械手刹，这说白了就是“撒欢”模式的开关嘛，让你随时都能甩尾秀一下。
动力方面，此次推出的套件包并不会对动力系统进行升级。而作为参考，新款MustangGT搭载的是一台5.0L自然吸气V8发动机，配备直喷系统，最大功率达到470马力，峰值扭矩达到617牛·米。传动方面，搭载2级性能包的MustangGT只匹配6速手动变速箱。
搭载5.0L V8发动机的Mustang和搭载2.3T L4发动机的Mustang完全是两台车，前者是MuscleCar而后者则是Sports Car，是两种完全不同的风格。值得一说的是，工程师在2.3T发动机的排气声音表现尽力做出了接近5.0LV8的感觉但是音浪的厚重感肯定不能与之相提并论。
Mustang2.3T实测的“01”加速时间6秒多结合实际感受来看，它的动力表现称不上澎湃，但是足以让你副驾驶的妹子尖叫一阵了。进了赛道Mustang就真成了一匹野马，性格特点表露无疑，314马力尽数发挥，可无奈6AT变速箱拖了后腿，尽管切换手动模式用拨片换挡，它的反应速度依然让人不爽。
