在维修中，维友们会碰到一些ECU故障
或者是发动机控制单元故障
见到这些故障都会指向ECU本身故障
从而更换ECU
更换ECU解除故障真的是最优方法吗？
故障案例
一辆大货车用钥匙上电，车辆自检异常，故障灯亮，发动机无法启动；偶尔启动后在行驶中熄火，无法起动时，故障系统报出故障码。
故障分析
造成这个故障的几个可能原因，无非就是ECU自身故障、ECU数据异常、ECU供电搭铁不良，以及其他部件导致的ECU故障。
报出该故障后：
拆掉该故障车的ECU，装到别的车子上，工作正常，表明ECU自身以及数据没问题。更换整套发动机线束，故障依旧，表明发动机线束不存在问题。怀疑是ECU供电以及搭铁异常，给正极102/103/108/109，负极105/106/110/111，钥匙开关T15（140）跳线。多次起动，故障码有时候报出，有时候不报。不报码时可以顺利启动，启动后故障偶发。
经过机电分析可能是ECU供电搭铁或者供电搭铁线束上的某个开关存在异常。仔细检查跳线的连接方式，示意图如下：
分析上述示意图：
1）ECU的负极，以及电瓶负极经过开关1连接到车身的搭铁上；
2）从ECU到电瓶的线束连接中，经过了两个开关。
重点排查这两点：
1）跳过开关2，单独拉线，故障依旧；
2）根据上一步，基本可以把故障点锁定在开关1处。检查开关1的车身搭铁线，不存在虚接等的问题。更换开关1，试车，故障消失，系统正常。
解决方法
上述故障案例，就是由供电搭铁不良导致的ECU故障。
ECU的供电搭铁线，不像我们看似简单，
经过一些开关，车身上有不同的搭铁点，
有时候会接其他部件，
建议大家以后给ECU供电搭铁跳线时，
尽量直接接电瓶，不要经过开关继电器等，
防止干扰，导致判断出错。
维修中，这类的故障很常见。
碰到这一类故障，
除了ECU自身，ECU供搭铁，ECU接头等
也一定要仔细排查，
不要放过任何一个可能故障点。
您还遇到过那些看似是ECU问题，
实则不是的？
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在维修中，
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