吉利汽车董事长李书福表示：“smart具有独特品牌魅力和核心价值，发展势头良好。这个合作项目充满希望与挑战，对双方都具有非凡意义。”事实上，李书福自2018年2月起，便已经以个人投资基金名义，取得戴姆勒集团9.69%的股权，并成为戴姆勒集团最大股东。
双方公开的内容也包括，合资公司预计将在2022年前在大陆成立全新的电动车生产线，虽然说明生产基地位置，但市场传言，大陆湖北武汉是最有可能设厂的地点。
▲吉利集团董事长李书福（左）与戴姆勒集团总裁Dieter Zetsche（右）日前宣布成立合资公司，负责smart的营运。（图／Daimler AG提供）
吉利汽车集团除大陆的自主品牌吉利汽车外，还包括了瑞典的Volvo、英国的Lotus、马来西亚的Proton。吉利汽车去年在大陆销售的车辆数达150万辆，营业净利更逼近新台币600亿元。另外，原由戴姆勒集团全资持有的smart，2018年全球销量仅有12.88万辆，每年亏损5亿到7亿欧元，累计亏损更高达40亿欧元。
据了解，吉利投资smart的目的，是希望能够借此与戴姆勒集团在电动车、微型车方面有进一步的合作，并对戴姆勒现有的电池及自动驾驶等技术有高度兴趣。另一方面，戴姆勒也于去年10月，与吉利汽车在大陆合资成立共享汽车服务，未来吉利与戴姆勒合资的共享汽车，将可望采用新一代的smart电动车，不仅可以有效控制共享汽车公司的成本，也可进一步解决smart的销售问题。此外，透过与吉利的长足合作，除可切进全球发展最为迅速的中国大陆新能源汽车市场，也有机会进一步改善集团的营收与净利率。
