2017年末，一则美团强势杀入出行市场的消息，让大家都炸开了锅。其实，早在2017年2月，美团就已经在南京上线打车业务，经过10个月的测试及调整，终于在2017年末强势杀入以滴滴为首的网约车出行市场。
根据相关消息显示，美团拟定前期以北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门七个城市展开布局，美团出行事业部团队已有200多人。
如果我说，美团出行一定赢滴滴，会有人diss我吗？
1） 滴滴面对的，可能不只是美团的一个出行业务！
说到现今的网约车出行，大家第一反应就是滴滴，虽然也有很多背景强硬的新网约车出行平台出现，但都未对滴滴在国内的网约车市场的统治力造成威胁。
这是为什么呢？原因很简单，就像老王上一篇“降维攻击”中写的，目前网约车市场中，滴滴就是标准，新平台借鉴滴滴的运营思路进入网约车市场，就是进入了滴滴的维度，而滴滴在这个网约车维度中的经验是无人能及的，所以新平台自然不可能战胜滴滴。
我们反观美团出行
根据相关数据显示美团点评APP月活跃用户数量在1.5亿，该群体消费属性极高，且消费的本身动作就是有惯性的。
就好比，你在美团点评上预定了一个餐厅，支付完订金后，推送了一份美团出行的服务，你是会直接使用该服务，还是会傻傻的退出美团点评APP，再打开滴滴出行APP，输入要去的地址，再进行约车吗？
如果在价格相同的情况下，我相信你一定会直接使用美团出行的服务！
美团就是通过“降维”来优化用户的使用体验，将原本用户从选择餐厅到选择出行方式需要操作6-8个步骤，优化至选择美团出行只需要用户操作2-3个步骤，对于用户的体验感来说，无疑是重大的提升！
美团出行对于美团点评来说，就是将自身的业务形成闭环，在这闭环的模式中，会使用户在选择的意愿上造成无形的偏移。
2） “唯利是图”的司机！
根据相关数据显示，2017年有超2100万的司机在滴滴平台上获得收入，可以说滴滴基本垄断了国内绝大多数地区的司机。
但是，司机们的本质就是想通过网约车平台赚取收入，而滴滴的平台抽佣却高达20%-25%，反观美团出行主打的低抽佣，正是直击司机痛点。
而且绝大部分司机都会有他们自己的司机微信群，司机在群里一般都很活跃，美团的低抽佣信息只要一散播在群里，就会迅速广而告之，很多司机就会尝鲜。
加上美团多年来积累的强大的B端拓展能力，再辅助一定的激励手段，会在短时间内获取大量司机。
司机人群是非常“唯利是图”的，当被“垄断者”长期压迫，势必会想要进行“反抗”，而美团出行则是给了这些司机一丝反抗的曙光。
3） 互联网游戏的下半场，完善LBS四大场景布局！
到店、到家、旅行、出行，已是LBS场景业务中最重要的四大板块，而美团除了出行以外的三大场景均有布局。
在到店上，美团有美团点评和团购；在到家上，美团有美团外卖和上门服务；在旅行上：美团有机票、火车票、酒店预订和美团旅行。唯独在出行这个场景上，美团从来进行过过布局。
从完善LBS整体布局，涵盖全门类的角度，美团对出行的切入是大势所趋，这有利于在其核心业务进入瓶颈阶段，可以找到新的发力点。
我们从美团与滴滴的活跃用户数量来看
美团点评APP拥有1.5亿月活跃用户，而滴滴APP月活跃用户为0.92亿，我认为这两者拥有的活跃用户一定是高度重叠的！
就像前面我们说到的，基于美团的庞大用户数量，将现有业务进行串联，并将出行作为美团与用户的最后一个触点，使整个业务形成闭环。
所以，美团这次做出行，可以说是大势所趋，而且是必须成功！
4） 美团出行需要面临的问题！
上面说了这么多关于美团做出行的优势，当然也必须面临需要解决的问题。
1、监管问题
首当其冲的，肯定是各地区的网约车监管问题，按照最新的网约车管理办法，美团需要一个地区一个地区的去与地方政府主管部门进行沟通。
而滴滴在这么长时间中，也都还未有效的解决各地区合法运营问题，而美团出行作为一个新入局者，怕是想在短时间内解决市场准入问题，并不是一件容易的事。
2、内部资源整合
首先，美团自身的活跃用户数量在整个中国互联网企业中，应该也是名列前茅的，但是如何将内部资源与用户用车进行串联起来，找到建立有效联系的途径，并产生实际使用的用户是重点，则是美团需要好好把握的问题。
因为，当转化率只有万分之一或十万分之一时，再海量的用户资源也没有什么价值。
3、这是场战争
就像美团创始人王兴喊出“这不是一场战役，而是一场战争”的狠话！那美团到底有多大的决心来打这场仗？想把这场战争搞到多大的规模？最后又该怎么收尾？
就像马化腾曾在深圳大学的一次演讲中说到，当时，腾讯支持的是滴滴，阿里支持的是快的，在滴滴与快的的烧钱大战中，腾讯每天都是亏损的，当单日亏损到达4000万时，马化腾实在坐不住了，和快的背后的支持者马云通了一个电话，最后通过多方资本的撮合，将滴滴与快的完成了合并，实现了共赢。
而这次美团与滴滴的战争却不太一样，因为他们拥有共同的股东方：腾讯！
所以就如我们前面所说的，美团到底有多大的决心来打这场仗？想把这场战争搞到多大的规模？最后又该怎么收尾？真的需要好好的思考一番！
【结语】
对于到底是美团出行会赢，还是滴滴出行会赢，我们真的都不需要care，因为真正的受益者还是我们消费者。
任何一个垄断的市场，都需要有不断的新人入场来冲击固有的“潜规则”，凭什么司机要被抽佣20%-25%？又凭什么用户投诉没效果？
这就是垄断后的弊端！有竞争的市场，才会迫使场内的玩家，不断进步，不断升级，最终，让我们消费者享受到更好、更便捷、更人性化的服务！
