相信大家都或多或少的遇见过这样的司机：男司机，穿脱鞋开车；女司机，穿高跟鞋或者厚底鞋开车，甚至光脚开车。如果很不巧，您也是这类司机，那么这篇文章您可以直接略过了，因为接下来，我想跟大家聊聊，开车穿什么鞋的话题。
大家都知道，我们平时驾驶的汽车上，最常见的有3个踏板和4个踏板。3个踏板的车都是自动挡，分别是：左脚休息区踏板、刹车踏板和油门踏板。4个踏板的车分为2类，分别是手动挡：左脚休息区踏板、离合器踏板、刹车踏板和油门踏板；自动挡：左脚休息区踏板、手刹（脚刹）踏板、刹车踏板和油门踏板。（左脚休息区踏板更多的时候是用来保持驾驶员平衡的）。
毫无疑问，这些踏板，都是需要驾驶员用脚来踩的。而所有的成年人和老司机在一点上都能达成共识，就是人类在肉体的接触上，直接接触不安全，有阻隔呢，又不舒服，所以最折中的就是有阻隔但越薄越好。开车穿鞋也一样，所以我们的第一条结论诞生了，就是鞋底越薄越好！
那除了鞋底薄之外，还有什么要注意的呢？以下都是我自己的亲身经验，分享给大家。
首先，尽量是平底鞋。当我们驾驶的时候，右脚大部分是在油门踏板上，这时脚后跟是支撑在地板上的，因为多出来的后跟部分，会导致踩油门踏板（无论悬吊式或地板式）时的角度与平底鞋有一定去区别，所以控制油门踏板的踩踏力度和精度都会有影响。（这个道理和女生穿高跟鞋开车是一样的，只是影响程度不同罢了）而且也会对于长时间驾驶造成脚部的疲劳。
第二，脚掌部分的鞋底周围一圈，不要有突出（鞋也不要太宽松）。此现象常见于皮鞋，如图。红色标注的外围一圈，在右脚从油门踏板移至刹车踏板时，可能会卡到刹车踏板下面，导致右脚无法踩刹车，很危险的！
第三，鞋底不宜太硬。虽然赛车鞋都是很硬的底，比如Sparco的FIA认证赛车鞋，或者平民一些的Puma赛车鞋，都是采用类似轮胎的材质来制作鞋底，虽然更防滑，但不适宜平时穿着走路，真的会让脚很累。
另外，这类鞋虽然更方便做跟趾动作，但脚后跟的凸起，也不太适合平时驾驶。我穿着的时候，当右脚在刹车油门间切换的时候，以脚后跟为轴转动右脚，总感觉脚后跟会“咯噔”一下，因为脚后跟的加强比较突兀，没有平滑设计。（如图红线位置）。
第四，虽然上面提到的脚后跟特殊加强我认为并不好（主要是因为过渡不自然），但如果您开车的坐姿比较低矮，两腿更趋向于伸直的状态（大部分跑车就是如此，例如我的小蓝BRZ），那么由于双脚与踏板的角度问题，导致脚后跟与地板会更趋向于平行的摩擦，从而加速鞋的后跟部分的磨损。那么一双既能略微加强后跟部位，又不至于过于突兀的鞋，就尤为重要。
到此，我经过1年的亲身感受（曾经推荐给身边的朋友们，他们的反馈也都觉得很好）之后，在这里隆重的推荐一款目前为止，驾驶感受我自己认为最好的鞋，他就是“Onitsuka Tiger”的“Mexico 66”系列。如图（只是其中一款配色，他们家有N多款配色）
首先，可以看到这款鞋的鞋底也是非常的薄。（前脚掌部分额外的薄）；
其次，这款鞋的脚后跟地方，使用了区别于其他地方的材质（红色三角部位）；
另外，在足弓位置，有特殊的加强，对于喜欢走路的人来说，是一大福音。
除此之外，在鞋底设计方面，它的特点不光是薄、软，而且特别防滑。
比如它的鞋底有下面2种款式：
再来说说我是如何得知这款鞋很适合开车的？
跟大家一样，我也是很喜欢感受驾驶的一员，在看“38”的视频是，发现他始终穿着帆布板鞋，但是我实际的感受是，鞋底还是偏厚。
而一次偶然的机会，再看台湾“Go车志”的时候，发现“嘉伟”穿的就是“Onitsuka Tiger”这款“Mexico 66”系列的鞋，于是找到店面试了试，确实比帆布板鞋更薄，而且走路也很舒服。买回来之后发现开车穿这鞋，无论是跟趾还是左脚刹车，都无比顺畅，于是推荐给身边的朋友，也都得到好评。
但是遗憾的是，没有任何一个产品是完美的，所以最后，我们再来说说这款鞋我穿了1年多以来，发现的一些不足。
首先，脚后跟的加强还是不够，已经有不少磨损了（原车脚垫早已磨穿），其次是脚后跟后部的加强，导致脚后跟左右两侧位置的支撑较弱，时间长了之后，会导致鞋的脚后跟部位略微变形，虽然不影响走路和开车，但看着毕竟不好看。
如果您能接受上面提到的缺点，并且想通过换一双鞋来重新激活爱车的青春，那么您可以尝试一下我的推荐。
昨天晚上在群里看到一张YYP评测宝骏310W的照片，粗略一看，发现YYP穿的也是“鬼冢虎”这个品牌，然而好像却并非我推荐的“Mexico 66”，那么究竟是哪一款呢？带着强烈的好奇心，我开始了深扒......
这是群里发的照片，看起来并不是很清晰，只能判断出鞋子的品牌、和配色，并不能判断出准确的款式，于是我开始找这段视频，想从最高清晰度的视频中寻得一丝蛛丝马迹。
这是视频中的截图，虽然鞋的配色更准确一些，但是角度不理想，还是很难看出款式。
YYP尴尬的姿势，正好给这双鞋来了一个特写，由此，可以比较清晰的看到这双鞋的配色、轮廓以及特点了。通过这鞋，在“鬼冢虎”的某电商平台旗舰店，根据款式系列一一对比，并且根据配色仔细筛选，最终确定了一款鞋型，它就是“Serrano”系列。那这个系列有那些特点呢？
下面我来给大家介绍一下：
1，这款鞋的鞋面采用“织物+牛剖层皮革+合成革”制作而成，透气性更好、走路时脚趾部分对应的鞋面弯曲度更好。
2，脚后跟部分的保护更加全面，和“Mexico 66”系列相比，“Serrano”系列的后跟加强可谓是360度全方位的保护。
3，前脚掌部分，略微上翘。走路时鞋底弯曲角度更自然、开车时，右脚可以更从容的从油门转移到刹车。
4，前脚掌周围一圈的保护向后延伸的更长，在您作跟趾动作的时候，可以更加安心（很多时候，跟趾并非需要用脚后跟，而是用右脚脚掌外侧部分去踩油门）。
5.鞋底设计更加防滑。
6，比我昨天帖子中推荐的“Mexico 66”系列更加便宜价格对比图.jpg----避免广告嫌疑，就不贴价格了；最后，来看看这款鞋的全貌吧。
至此，本次深扒完毕，但YYP居然把此等上乘佳作私藏起来，不跟广大的车友分享，这可有点儿说不过去了啊。在此，我替广大车友深情的对YYP问上一句，你还有哪些好货？快点拿出来跟我们分享一下，别再“金屋藏娇”了！
