一架埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX喷气式飞机在10日起飞后不久坠毁，导致机上所有人罹难，波音公司史上销售最快的飞机引发了安全问题。这是该机型在不到五个月内的第二次致命坠毁事故。
埃塞俄比亚航空公司302号航班在阿迪斯阿贝巴东南部的一个农村地区坠毁，造成机上149名乘客和8名机组人员死亡。该航空公司表示，该飞机于当地时间8点38分在天气晴朗时由埃塞俄比亚首都起飞，六分钟后失去联系。受害者包括十几个国家的公民，包括肯亚、加拿大、美国、英国、中国和意大利。
空难现场已正在进行清理。（美联社）
这架航班使用的是一架全新波音737 MAX 8，同型飞机在10月从印尼雅加达起飞后坠毁在爪哇海，机上189人罹难。
业内专家表示，这架才出厂四个月的埃塞俄比亚航空公司的飞机坠毁的原因尚不清楚，但两架新型飞机如此短期间内接连坠毁的情况并不常见。
资深坠机调查员兼前航空公司机长考克斯(John Cox)说，“这几乎从未发生过。”他和其他人警告，现在还在坠机调查的初期阶段，还没有迹象显示这两起事故是否是由相同的因素造成的。
中国迅速下令同型机型全面停飞。（Getty Images）
根据飞行记录，中国航空官员11日通知国内航空公司暂时将波音737 MAX 8喷气式飞机停飞，航空公司也遵守要求。中国民航局在声明中表示，它将联系波音公司和美国联邦航空管理局(FAA)，让航空公司知道何时恢复飞行，确保飞机能够安全飞行。
Cayman Airways也将其两架波音737 MAX飞机停飞，直至有关坠机的更多讯息出现。其CEO霍尔姆斯(Fabian Whorms)表示，该航空公司坚持“致力于透过维持完整和无可置疑的安全营运来确保乘客和机组人员的安全。”
考克斯指出，虽然埃塞俄比亚和狮子航空公司的飞机在起飞后几分钟内坠毁，但狮子航空在飞机坠毁前已通报了问题所在，这在埃塞俄比亚事故中似乎并未见到。飞行追踪网站Flightradar24表示，数据“显示埃塞俄比亚航空公司飞机起飞后爬升速度不稳定”，这是种难以攀升的迹象。
埃塞俄比亚航空失事班机残骸。（Getty Images）
波音737 MAX商转不到两年，是波音公司的畅销产品。据该公司资料，截至1月，波音公司已向全球各地的航空公司交机了350架MAX喷气式飞机，截至1月订单量已超过4660架。
埃塞俄比亚坠机引发了对波音公司这款最畅销机型的质疑，波音公司的商用飞机业务去年占创纪录的1011亿元营收的近60%，因为全球各地的航空公司都在为满足不断成长的需求而购机。包括11日股价回落在内，波音今年来股价上涨23%，成为道琼工业平均指数中涨幅最大的股票。
印尼调查人员11月发布的一份临时报告发现，狮子航空的喷气式飞机事前有几天的维修问题，机长在驾驶时努力与可能出现错误读数的反失速系统缠斗。但坠机的原因仍然未知。
波音737 MAX机队出现在西南航空公司、美国航空公司和美国联合航空公司内，也在冰岛航空公司、厦门航空公司和斐济航空公司的航班上。这款新型飞机是主力波音737喷气式飞机燃油效率更高的型号，航程为3850海里。
西南航空是波音737 MAX 8机型的最大客户。（美联社）
西南航空公司发表声明表示：“我们向埃塞俄比亚航空公司302航班上的乘客和员工的家人和亲人致敬。”这家总部位于达拉斯的航空公司营运著31架波音737 MAX 8喷气式飞机。该公司表示，它正在与波音公司保持联系，并将在调查过程中继续这样做，“我们对750多架波音飞机的安全性和适航性充满信心。”
波音公司表示，在10日坠机事件发生后，已组成一支团队准备协助埃塞俄比亚和美国安全官员进行调查。FAA也发布声明，强调波音737 MAX机型仍具适航性，意图安抚航空公司、机组人员以及消费者。
狮子航空公司610航班10月的坠机事件引发了对新机MCAS系统的调查，这种新系统设计用以反复压低飞机机头。因为将机头压低是从失速中恢复的方式，但如果飞机在未失速时发出这个讯号，结果可能是灾难性的。11月波音公司向机长发布一份安全公告，指导他们如果飞机的机头被自动推下时将如何处理。
印尼狮航去年十月才刚失事，是巧合还是设计有瑕疵？（美联社）
身兼美国机长工会发言人的波音737机长塔杰(Dennis Tajer)表示，航空公司的机长在狮子航空飞机事故发生后与波音公司工作人员会面，且他们在狮子飞机坠毁前并未被告知新系统的问题。他表示，波音公司的回应解答了有关新系统的问题。
塔杰针对波音的更新指出，“我们得到了所需的讯息，”“我们不会驾驶感觉不安全的飞机。”
美国航空发言人费恩斯坦(Ross Feinstein)表示，美航对旗下24架波音737 MAX 8以及飞行机组人员充满信心。他说，该航空公司将监督调查并与FAA和其他当局合作。
费恩斯坦表示，美国航空的波音737 MAX飞机有个特殊的屏幕，当飞机的仰角与飞机上的感应器读数不一致时，它会显示给机长看。
埃塞俄比亚空难后，原订的目的地肯亚内罗毕机场在事故后立即设立服务中心。（Getty Images）
西南航空发言人缅茨(Chris Mainz)则指出，西南航空公司最近在这架飞机上的主要飞行显示器上新增了仰角读者“作为额外的控制”。
联航也表示对波音737 MAX飞机充满信心。发言人里瓦斯(Rachel Rivas)说：“我们已经明确表示，波音737 MAX飞机是安全的，我们的机长都经过适当的训练，能够安全地驾驶MAX飞机。”
但在埃塞俄比亚航空公司坠毁事件后，空服员表示担忧。代表包括联合航空在内的20家航空公司5万名空服人员的空服员工会(AFA)表示，正要求FAA调查这架飞机。
AFA国际总裁尼尔森(Sara Nelson)表示，“虽然重要的是我们不能在没有所有事实的情况下得出结论，但在第二次事故发生后，监管机构、制造商和航空公司必须采取措施立即解决问题。”
波音发表声明表示：“我们向机上的乘客和机组员的家人和亲人表示衷心的同情，随时准备支持埃塞俄比亚航空公司的团队。”
NTSB表示它正在向坠机现场派遣一支由四人组成的团队，FAA表示其工作人员也计划协助调查。协助生产制造波音737 MAX 8的两具CFM LEAP-1B引擎的奇异电气公司也提供调查人员协助。
航空器分析公司Teal Group副总裁理阿布拉菲亚(Richard Aboulafia)说，如果这架飞机需要修理，“那么他们就必须立即着手处理，因为它确实与狮航的情况相呼应。”
然而，他补充说，埃塞俄比亚事故的调查才刚开始，无法作出结论。
此次事故对埃塞俄比亚航空公司远大的成长计划造成打击。它于2014年首次订购波音737 MAX喷气式飞机，以成为“非洲领先的航空集团”。该公司10日表示，该航空公司于2018年7月获得第一架交机，目前其机队中拥有6架同型飞机。
埃塞俄比亚航空公司近年来订购了全新的波音窄体和宽体喷气式飞机，同时为华盛顿特区和芝加哥等城市增添了航线服务。它还订购了波音欧洲竞争对手空中客车的新客机。据该航空公司网站表示，该航空公司从其据点阿的斯阿贝巴为107个国际目的地提供服务。
埃塞俄比亚航空公司CEO盖布里马瑞安(Tewolde GebreMariam)告诉记者，这架飞机的机长，一名拥有“优秀”记录的资深机长，曾在302航班上报告遇到困难，要求返航并获得许可。这架飞机10日早上刚从约翰尼斯堡飞返埃塞俄比亚。
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