电动车大厂特斯拉（Tesla）14日发表新款电动休旅车Model Y后，15日股价反而重挫5%，分析师认为，华尔街不捧场反映四大隐忧，包括可能排挤Model 3的销售以及资金水位的疑虑。
特斯拉15日股价跌5%至275.43美元，是去年10月22日来最低收盘价，且比首席执行官马斯克推文预告发表日期时的价位低超过6%，与2017年9月的历史最高价位相比更已回跌将近30%。
这款跨界电动休旅车起价每辆4.7万美元，预购者须付2,500美元定金，高于当初发表Model 3时要求的金额。Model Y预计2020年底开始生产，售价约3.9万美元的平价款可望在2021年初出厂。
但分析师对Model Y的展望持保留态度，MarketWatch网站把主要疑虑整理如下：
1. 能否赶上生产进度令人忧虑
Bernstein分析师萨科纳奇（Toni Sacconaghi）说：“我们仍对制造时程感到忧心。”
萨科纳奇指出，开始生产的目标日期订在2020年底，与电动小轿车Model 3的生产目标类似，但Model 3后来延迟9到12个月。
2. 定金变贵可能影响特斯拉现金水位
萨科纳奇和RBC资本市场分析师史派克（Spak）都认为，预购定金提高到2,500美元，比当初Model 3的预购定金1,000美元大幅提高，可能影响买气，进而升高市场对特斯拉现金水位的忧虑。
史派克说：“这款车要等将近两年。消费者也许已明白，当初早早下定金预购Model 3，也没多大好处。”
3. Model 3需求有隐忧
史派克指出，在美国，跨界休旅车比轿车受欢迎，因此Model Y很可能对Model 3的销售产生显著的排挤作用。他也质疑特斯拉为何不等到Model Y快接近生产阶段时再发表。
Roth Capital Partners首席分析师厄文（Craig Irwin）说：“Model Y发表日期可能提前，以分散外界对Model 3需求疲弱的关注。”
4. 缺乏惊喜
史派克说，有别于先前特斯拉新产品发表会，这次Model Y亮相，不见许多人期待的“还有一件事”（one more thing），也就是“缺乏惊喜”。
Cowen分析师奥斯朋（Jeffrey Osborne）表示，整场Model Y发表会给人的感觉好像在秀资讯型广告（infomercial ），没有令人期待的压轴惊喜时刻，没有Model S和Model X更新，没有透露第1季财报是否有好消息，也没有提供任何讯息纾解需求减缓焦虑。
奥斯朋说：“我们认为，这场发表会较像是为募集资金和品牌宣传而举办。我们不认为新款Model Y会刺激需求升高，或激起对特斯拉品牌的热情。”
