东阳（1319）受AM（售后维修）汽车零件旺季延后，以及OEM（车厂代工）遭大陆车市下滑拖累影响，2018年第四季单季获利不如预期，全年EPS约3.26元，22日董事会决议拟配发现金股息1.7元，依22日收盘价41元计，现金殖利率约4.15％。

面对中美贸易战延烧，中、美这两个全球排名第一、第二大汽车市场2019年前景仍不乐观。迎战逆势，东阳表示，一方面增加零件使用环保水性涂料，并扩张电镀零件部品，优化整体产品结构与毛利；另一方面，顺应电动车车体轻量化的发展趋势，加速轻量化零件开发，力求2019年业绩获利逆转胜。
东阳2018年EPS为3.26元，逊于2017年的3.96元与2016年的4.08元，但仍为2010年以来获利第三高的成绩。东阳拟配息1.7元，配息率约52％，与近年水准相当。
东阳过去几年大举投入台湾总厂产线优化，AM零件的生产效率提升、产品品项扩张、缺货率下降，整体营运竞争力进化，无奈2018年第四季遇上北美暖冬、风雪延后报到，导致旺季不太旺，东阳尽管受影响程度远低于同业，仍脱累了整体获利表现。
不过2019年来，北美暴风雪灾情频传，迟到的AM外销旺季开始爆发，国外贸易商加速拉货备库存，法人看好东阳第一季的传统外销旺季，将一路旺到第二季，建立业绩支撑基本盘。
至于OEM事业，由于2018年大陆车市意外出现衰退，对东阳部分大陆厂的业绩带来冲击，加上台湾国产车市占持续下滑，让2018年东阳OEM事业营运有压。
展望2019年，东阳表示，AM、OEM两大事业体将加速高技术力、利基性新产品开发，包括零件产品使用环保水性涂料的比重，及加速开发电镀零件产品，优化整体产品结构，藉以提升毛利。
另，有鉴于电动车等新能源车市场仍持续成长，电动车对车体轻量化有高度需求，东阳会发挥在汽车塑胶零件领域的优势，扩大与各车厂客户配合，开拓更多轻量化车体零件的订单商机。(新闻来源：工商时报─记者陈信荣／台北报导)