不知你有没有发现，改灯的时候线路有时候是这么接的，一条线接电源，而另外一条线直接接车身铁架子上，而不是从电池上接出来，但灯还就是亮了，这是为何？
由于汽车车身和发动机都是金属结构，其本身就有导电能力，加上汽车电器比较多，如果每个电器都用两根线构成回路，将会使电路结构复杂，成本高，故障率高，维修难度增加，于是，根据汽车自身的结构特点，电路制成单线制，即蓄电池负极与车架或发动机相连，当汽车上安装其他需要用电的设备的时候，电源只需要一根线，另外一根就可以就可以直接安装到车架子上就可以连成回路。这种接线制度就叫搭铁接线制，简称搭铁。
采用搭铁后的汽车电气接线制度一方面可以节约导线支出费用，降低整车成本；另一方面，可以减少因过多导线造成的铺线困难、故障点多的问题。大多数国家规定汽车采用负极搭铁，汽车所有电气设备的搭铁接线柱用“-”或“E”表示，非搭铁的电源接线柱用“+”或“B”表示。
搭铁和短路的关系
搭铁和短路是不一样的，之所以汽车上的电路采取负极搭铁是为了减少导线带来的麻烦，负极搭铁并不会影响电路的导通性，而短路就不同了，短路会严重影响电路，同时电路也不会正常工作或不能工作，严重时会烧坏电器！这两种是完全不同的！
搭铁
短路
非搭铁的导线（或接柱）直接和车架碰触，会造成电源在此处形成正负极短路的现象，也就是搭铁故障。轻微的搭铁故障会造成汽车漏电，使蓄电池亏电，严重的搭铁故障就会损坏电源（包括蓄电池和发电机）、烧坏线路甚至着火。
汽车架子带电，为什么人触摸不会触电？
汽车搭铁之所以不会使人触电，主要原因是电流嫌弃你了....根本就没有电流流过人的身体，汽车的钢铁骨架电阻要比人小得多，电流直接就从搭铁流走了.........
